Pentru cine se grabeste => album Picasa cu poze
Pe scurt, traseul parcurs in Muntii Baiului: Gara Azuga - Pastravarie (Azuga) - BA - Vf. Clabucetul Azugii - Piciorul Cenuseroaiei, via Stana de pe Piciorul Cenuseroaiei - SV (Sageata Verde) - Valea Limbaselului - Pastravarie (Azuga) - Gara Azuga
Vremea
Cam ceata, cam frig.
Am experimentat o varianta demo a iernii care vine - cristalele de gheata de pe vegetatia din apropierea varfului mi-au placut.
Din pacate, desi erau noi, bateriile aparatului foto au cedat la scurt timp dupa inceput (probabi din cauza diferentei de temperatura? wf?), asa ca de data asta am facut foarte putine poze... de la stana incolo m-am hotarat sa fac poze cu celularul (intre timp a fost destul de frig, m-am simtit mai bine cu mainile in manusi - de ce sa car manusile in spate, cand le pot cara pe maini, right?).
Hartile mele
Gara Azuga vs. Pastravaria din Azuga, respectiv inceputul traseului
View Romania and Bucharest, by Liviu in a larger map
Cateva repere importante din traseul parcurs
View Romania and Bucharest, by Liviu in a larger map
Traseul pe lung
- Tren IR 1621 - Bucuresti Nord 10:00 - Azuga 11:56
- De la Gara Azuga, motorizat pana langa Pastravaria din Azuga.
Traseul spre Vf. Clabucetul Azugii incepe din bifurcatia dinainte de Pastravarie. Acolo se observa o sageata in departare, care ne indica traseul pe drumul forestier.
- Dupa vreo 500 m pe drumul forestier, apare primul marcaj BA - trebuie traversat raul, apoi se urca sustinut prin padure; mai exista si portiuni plane pe drumul de creasta, dar in principiu se urca sustinut.
- Dupa ce dispar copacii, i.e. se ajunge la golul alpin, dispare si marcajul :))
In principiu, se poate observa poteca... dar pot aparea cazuri de ceata ca acum, te poti dezorienta...
Deci, e mai bine ca organizatorul sa stie traseul, sa se orienteze bine etc., exact cum s-a intamplat in acest caz.
- Varful Clabucetul Azugii (alt 1585 m) este marcat cu un bat drept de vreo 2.5 m inaltime, infipt in pamant (un fel de trunchi subtire de copac, sau o ramura mai groasa). Nici un alt indicator, nimic.
- Se coboara pe Piciorul Cenuseroaiei, via Stana de pe Piciorul Cenuseroaiei.
- Dupa stana, cand se intra in padure, apar 2 sageti pe copac... SV (Sageata Verde) este noul marcaj care trebuie urmat :) - ok, SV n-o fi marcaj oficial, dar exista in realitate, so follow it!
Coborarea prin padure e clara, are marcaje SV, e ok.
- Marcajul Sageata Verde propune traversarea Raului Cenuseroaia si apoi Limbaselul...
...dar noi am facut dreapta, am mers putin in amonte pe Raul Limbaselul si astfel am facut o singura traversare de rau...
Ca remarca, nu ai vrea sa fii pe aici dupa ce a plouat abundent :)) pentru ca va deveni mai dificil sa traversezi raul...
- Astfel, am ajuns pe acelasi drum forestier (pe Valea Limbaselului) pe care am pornit la inceputul traseului, doar ca acum sunt vreo 2.5 km pana la bifurcatia de langa Pastravaria din Azuga.
- De la bifurcatia de langa Pastravaria din Azuga, motorizat pana la Gara Azuga.
- Tren IR 1746 - Azuga 17:30 - Bucuresti Nord 19:29 (oficial), dar a ajuns cu intarziere de vreo 15-20 minute, deci pe 19:45 - 19:50.
Concluzii
Foarte tare! Merita.
Insist pe faptul ca un om cu experienta montana medie (ca mine, de exemplu) se poate dezorienta / rataci pe un astfel de traseu. De aceea, astfel de ture trebuie organizate de cineva ajuns la nivelul avansat.
